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江门搬运起重的轮胎保养方法
2019-06-26 609
江门搬运起重轮胎在使用保养过程中应主要留意以下三点： 1.气压正常 轮胎气压应根据车辆的重量和季节变化及时调理轮胎气压.轮胎气压过大或过小都会对轮胎形成埙坏轮胎的气压必须保持正常。气压正常时，胎冠与路面触摸面积较大，接受载荷均匀，磨损正常，若气压过底，则轮胎的刚度下降，承载后变形严重，因胎肩部分着地使磨损加剧，变形严重时还会引起胎体发热，形成帘线疲劳、胎体分层等前期损;若气压过高，会使轮胎
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维修吊车有什么误区存在
2019-06-26 630
修补是康复工程机械技能功能，扫除毛病及消除毛病危险，延伸机械运用寿命的有效手法。当前国内汽车修补职业已具有相当规模，而工程机械修补职业起步相对较晚，在修补中还存在着诸多技能问题。这些问题的存在，导致机械修补质量不高，装备可*性差，使顾客蒙受损失，乃至严峻工程机械事端的发作。笔者针对工程机械修补工作中遇到的常见技能问题做扼要剖析，旨在引起有关人员的注重。 1、不能正确判别剖析毛病，盲目大拆大卸
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吊车的液压油更换方法
2019-06-26 749
吊车上的液压元件很多，需求足够的液压油。当液压油因使用时间过长蜕变而需求更换时，有人错误地认为，只需将液压邮箱内的油放光、加满新的液压油即可。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油蜕变的速度。 正确的换油过程应首先放掉液压邮箱中的液压油，清洗干净油箱后加入新液压油，再拆下回路总管，启动发起机后低迷工作，使油泵工作，别离操纵各组织，靠液压油将回路中的旧
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吊车的日常保养方法
2019-06-26 680
1、江门吊车公司在正常运转状况下，每隔一定时间（大约一年左右）进行一次大修或在一个工期结束后大修一次，更换磨损的轴承及其他易损零件，平时发现问题要随时修理。 2、江门吊车在卷扬机运转过程中，随时调查和查看制动器、离合器、中止器的作用及磨损状况，及时排除故障。 3、吊卷扬机长期不必，再用时应按新安装的修建卷扬机或大修后查看试验办法进行，运送保养修建卷扬机时，应放在干燥处，各部件应有杰出的防潮
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如何处理吊车漏油漏水漏气问题
2019-06-26 810
吊车漏油、漏水、漏气问题到目前为止仍旧是吊车的顽疾，这需要咱们重点重视并且有必要予以处理。尤其是液压体系的走漏严重影响着体系工作的安全性，形成油液浪费、污染周围环境、添加机器的罢工时刻、下降生产率、添加生产成本及对产品形成污损。因此，对液压体系的走漏咱们有必要加以操控。 液压体系走漏的原因 简直所有的液压体系的漏油都是由于以下几个原因引起的： （１）规划及制作的缺点所形成的； （２）冲
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吊车伸缩臂自动缩回的处理方法
2019-06-26 746
起重臂弹性机构及其液压体系呈现毛病后，应先依据机构零部件和液压体系作业原理图中各元件的效果进行剖析，顺着油路逐步扫除非毛病元件，缩小范围。不要在没有查清楚原因时盲目拆开元件，人为扩展毛病范围。 一、毛病现象 吊车在弹性臂伸出后，弹性手柄处于中位时，在重负荷下呈现渐渐回缩的现象 二、诊断与扫除 在进行毛病诊断时，往往需求了解经过轿车吊车弹性机构的液压操控原理。当手柄处于中位时，因为平衡阀
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如何检查吊车的吊臂有没有异物梗阻
2019-06-26 746
查看弹性缸内的托辊滑轮是否杰出。假如弹性缸托辊滑轮正常，在查看弹性缸的平衡阀，若阀内绷簧疲惫变形，也会使弹性臂发生颤动及发出响声，此刻替换绷簧即可。 还要查看钢绳弹性体系，拆去吊车伸臂和缩臂拉索，单独依托弹性缸带动弹性臂，观察弹性臂弹性是否自在、有无颤动或响声。若无，在当装上伸臂和缩臂拉索作弹性实验时，假如这时伸臂呈现颤动或发出响声，则原因或许出在钢绳弹性体系。这时必须先查看弹性绳或弹性绳的
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吊车伸缩臂的抖动问题解决方法
2019-06-26 840
一、常见毛病现象 1.在液压汽车吊车起重臂悉数伸出或变幅到最大位置时振荡 2.当起重臂缩回或许下落时，产生振荡现象 严峻时整车颤栗，致使吊物不稳，起重时难以操作，危害性很大，因而，必须扫除该毛病 二、原因分析 1.液压体系内混有空气 空气一旦进入液压体系就会大大增大液体的弹性和可压缩性，降低了液压体系的刚度，实践表明，空气混入后，常常会导致开车冲击、低速爬行等很多毛病。因为低压空气
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吊车的回转支撑轨的修复方法
2019-06-26 674
江门大型吊车出租在长时间施工运用中使得反转支承有所损坏，作业时反转费力，加大油门才能滚动，有时还有比较响的“咔咔”声。 拆修前必须先弄清反转组织的结构与原理。反转组织包含反转滚盘、转台和反转液压马达及减速器。反转滚盘时滚珠式支承反转设备，主要由表里齿圈、上下滚道圈和滚珠等组成。外齿圈以螺栓固定在底架上，其内缘制有上下凹槽。上下滚道圈外缘都只要凹槽，滚道圈套装在外齿圈内，滚道圈凹槽与外齿圈构成
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如何修复吊车中心旋转接头密封部位
2019-06-26 741
吊车在运用中呈现反转支承外围走漏液压油的现象。开端漏油不很严峻，持续运用约半年后，漏油现象日趋严峻，最终发展到每天漏几千克液压油的程度。 吊车反转支承部位上下车均为封闭结构，无法直接观察到走漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后，毛病点会集到反转减速器和中心旋转接头上。如果反转马达轴端密封和反转减速器输出轴端走漏，或中心旋转接头漏油，都可能导致反转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。最终呈现