2019-07-19 563
1.严禁超载使用。 2.两根吊装带作业时,将两根吊装带直接挂入双钩内。吊装带各挂在双钩对称受力中心位置;四根吊装带使用时,每两根吊装带直接挂入双钩内,注意钩内吊装带不能产生重叠和互相挤压,吊装带要对称于钩受力中心。 3.吊装带使用时,将吊装带直接挂入吊钩受力中心位置,不能挂在吊钩钩尖部位。 4.在吊装作业时,吊装带不允许交叉、扭转,不允许打结、打拧,应采用正确的吊装带专用连接件来连接。
2019-06-26 658
吊车在运用中呈现反转支承外围走漏液压油的现象。开端漏油不很严峻,持续运用约半年后,漏油现象日趋严峻,最终发展到每天漏几千克液压油的程度。 吊车反转支承部位上下车均为封闭结构,无法直接观察到走漏点。在排除了各管接头漏油的可能性后,毛病点会集到反转减速器和中心旋转接头上。如果反转马达轴端密封和反转减速器输出轴端走漏,或中心旋转接头漏油,都可能导致反转支承与下车平台构成环形槽中充满液压油。最终呈现
2019-06-26 598
一、中心旋转接头的分解 中心旋转接头整体从机上拆开下来以后,进行外部清洗,之后将其夹紧在作业台的台钳上,夹紧时垫以橡胶垫或柔软棉布等,夹紧力适中,然后开端崩溃,崩溃具体操作过程如下: 1.从盖子上拆下内六角头螺栓,以便拆开盖子 2.从主体上拆下O形密封圈 3.拆下内六角头螺栓,以便拆开锁紧板 4.在主体和主轴上作对准符号,以便装置时依照原位装复 5.将主轴压出主体。留意:不要损坏主
2019-06-26 663
我们知道,吊车的整个组装系统十分庞大,需要安装的小零件就花样繁多,一旦出现故障,又是在运输途中的话就特别麻烦,再加上经验不足的话,就会让人很崩溃,因此就需要驾驶员对它的常见故障的应急方案有详细地了解才行。下面就是吊车的几种常见故障的应急方案描述。 1、油管折断。油管折断时可找一根与油管直径习惯的胶皮或塑料管套接。如套接不行严密,两头再用铁丝捆紧,避免漏油。 2、油管决裂。油管决裂时可将决裂
2019-06-26 608
大型吊车的散热系统一般比较简单,一般由冷却风扇、散热器、节温器等元件构成。冷却风扇往往由发动机直接带动,并且风扇转速与发动机转速一致。冷却水温的控制主要依靠节温器。这和普通汽车上采用的用感温器控制的电子风扇、带有调节百叶窗的散热器等有较大区别。这种结构的特点是维修方便,成本低。缺点是对冷却水温的控制不灵敏。发动机水温的高低主要是和节温器是否正常工作、水泵能否建立足够的压力、冷却风扇能否达到标准